高速公路一體化雨水提升泵站應運而生，集成筒體系統、水泵系統、格柵系統、閥門系統、管道系統、液位控制系統等標準部件，筒體采用高強度纖維玻璃鋼（GRP）材質，*封閉設計，可整體移動，整體掩埋于地下的標準化、集成式泵站。具有建設周期短，節省時間；了解地理條件，充分應對措施；占地面積小，節省用地；工程造價低，節省費用；后期運營成本極低等優點。是一種新型的地下污水和雨水收集污水處理系統，這種類型的泵站易于安裝，質量可靠，土建工作量少，占地面積小和自動化程度高，它可以替代傳統的混凝土泵站。集成式預制泵站的主體由玻璃鋼瓶，潛水泵，管道，液位傳感器，網格系統，控制系統和其他設備組成。

高速公路一體化雨水提升泵站

一體化預制泵站的設計原則：
1、總體布置應合理，特別是排灌結合或自排、自引與提水相結合的泵站以及閘站結合的，在布置上應力求緊湊，充分利用建筑物進行調節。
2、在泵型的選擇上應力求使設計揚程與水泵額定揚程相一致，且滿足灌溉與排水流量的要求。并盡量選用技術上先進的泵型，以確保泵站裝置效率高，運行費用省。同時所選用的泵型應是比較成熟的泵型，有一定的運行實踐，應盡量避免選用試驗泵型。
3、泵型的選擇要充分考慮泵站的用途和工作性質。對那些年工作時間較長的灌溉和補水應選擇高效區范圍寬，且效率高、汽蝕性能好的泵型。對那些以排澇為主的則應選擇工作性能可靠、結構簡單的泵型。
4、工程布置應盡量采用正向進水，確保每臺機組的進水條件良好，流態均勻。在工程布置上不得不采用側向進水時，在設計中應盡量延長側向進水口與水泵的距離，并采取一定的導流措施。
5、出水池的設計應盡量避免急彎而引起水流撞擊、壅高。壓力水箱的設計應避免各出水管道水流的相互沖擊而增加能量損耗。
6、應盡量采用當地可利用的建筑材料。設計應確保施工簡單、方便，且工程投資較少。